Поравнање возила на четири точка углавном прилагођава релативни однос положаја између точкова и шасије (точкови, зглобови, предње осовине, итд.). Позиционирање предњих точкова укључује четири предмета: нагиб задњег зглоба, нагиб ка унутра, нагиб предњег точка и прст предњег точка; за задње точкове постоје два предмета: брег задњег точка и ножни прст задњег точка. (Због ограниченог простора овде нећемо радити детаљнију интерпретацију позиционирања на сва четири точка)
Међутим, са развојем времена, што се тиче садашњих возила, предњи точкови поравнати на сва четири точка у основи могу само да подесите ножни прст предњих точкова, а точак, нагиб и нагиб предњег точка у основи се подешавају Фабрика. Фиксно и касније се не може прилагодити.
Гледајући уназад, чак и ако возило треба да уклони целу везу између предњег вешања и главчине точка приликом замене амортизера, дужина клипњаче управљача која утиче на прст предњих точкова се није променила. Када се замени амортизер и поставе водоравна и равна управљачка полуга управљача, његов релативни положај ће се вратити у првобитно стање. Због тога нема потребе за поравнавањем на сва четири точка након што је возило заменило амортизер.