Regarding whether it is necessary to replace the oil leakage of the automobile shock absorber in time, the key is to see whether the degree of the oil leakage is serious. If there is only a slight oil leakage, we don't need to replace it. But if the shock absorber leaks more severely, we have to replace it in time.
Али да ли је у питању мало цурење уља или озбиљно цурење уља, све док је цурење уља унутар амортизера смањено, то ће имати одређени утицај на силу пригушења амортизера. Главна реакција у кабини је да вешање возила постаје мекано, па чак и долази до лабавости, ненормалне буке и других проблема. У озбиљним случајевима, на великим ударним рупама, постоји велика вероватноћа да ће се амортизер оштетити услед дна.
Pay attention to cleaning when assembling: during assembling, ensure that the nut torque of the piston assembly is 49N·m, and the oil volume of the assembly is 400mL (shock absorber oil).
Провера након поновне инсталације: Причврстите прстен за вешање на једном крају амортизера и повуците прстен на другом крају. Нормално је ако осећате јак отпор током напетости и компресије. Ако се не помера када се повуче (притисне), потребно га је ремонтовати. Поред тога, потребно је посматрати да ли постоји цурење уља и по потреби га поправити.
Уобичајена километража за коришћење и одржавање амортизера је 20,000 до 30,000 км. Након достизања ове радне километраже, одржавање треба да се спроведе без обзира да ли је амортизер покварио или не. Када поквари, треба га поправити или заменити на време. Када су услови на путу лоши и техничко стање возила лоше, обратите пажњу на радно стање амортизера.