1. Аутомобил врши кочење у случају нужде на безбедном путу релативно смањеном брзином. Посматрајте да ли се положај кочења аутомобила веома разликује од претходног осећаја. Ако је вибрација превелика, постоји проблем са амортизером.
2. Цурење уља. Амортизер може нормално да ради, ослањајући се на хидраулично уље унутра. Када уље исцури, перформансе амортизера ће се дефинитивно смањити. Ако дође до великог цурења уља, биће потпуно покварено, неће радити и мора се заменити.
3. Када је аутомобил у заустављеном стању, када притиснемо и отпустимо угао каросерије аутомобила, каросерија аутомобила ће се одбити под силом опруге. Ако се стабилизује убрзо након одбијања, амортизер је добар. Ако престане након вишеструког потресања, то значи да је ефекат амортизације амортизера мало лош.
4. Ненормална бука. Ненормална бука аутомобила обично се јавља када пут није добар. Пошто многи делови шасије могу произвести буку, морамо се уверити да је то абнормална бука амортизера пре него што га заменимо. Постоје и други аутомобили који праве ненормалну буку на путу када је зими хладно. Након што температура није тако ниска, неће бити ненормалне буке. У овом случају, амортизер није потребно заменити.