Главна функција амортизера је да пригуши вибрације између оквира и тела и побољша глаткоћу и топлину аутомобила. Данас се у аутомобилима обично користе двосмерни цилиндрични амортизери. Амортизер је рањиви део у процесу рада аутомобила. Рад амортизера директно ће утицати на стабилност аутомобила и живот осталих делова.
Због тога бисмо требали држати амортизер увек у одличном радном стању. Генерално, следеће методе се могу користити за проверу да ли амортизер добро функционише. Чврсто притисните браник, а затим га отпустите. Под претпоставком да аутомобил има 2 до 3 скока, то значи да амортизер добро ради. Када аутомобил споро вози и хитно кочи, ако аутомобил осцилира снажније, то значи да постоји проблем са амортизером.
Уклоните амортизер и поставите га усправно, а доњи крајни прстен закачите за шкрипац, а затим неколико пута снажно повуците пригушну шипку. У овом тренутку треба да постоји стабилан отпор, а отпор повлачења према горе треба да буде већи од отпора притиска према доле. Ако отпор није стабилан или га нема, узрок је можда недостатак уља у амортизеру или оштећење делова вентила. Исправљање или замена делова треба зауставити.
Направите аутомобил да путује 10 км на путу са лошим условима на путу и паркирајте се, додирните рукама амортизера, а ако није вруће, значи да у амортизеру нема отпора и амортизер не ради. Тренутно можете учествовати у одговарајућем мазивом уљу, а затим зауставити експеримент. Ако је љуска врућа, у амортизеру недостаје уља и треба додати довољно уља; у супротном, амортизер је отказао. Након што потврдите да постоји проблем или квар на амортизеру, проверите да ли амортизер цури уље или има трагова старог цурења уља.