Да би се брзо ублажиле вибрације оквира и каросерије и побољшала глаткоћа и удобност аутомобила, систем вешања аутомобила је углавном опремљен амортизерима. Цилиндрични амортизери двосмерног дејства се широко користе у аутомобилима. Амортизер је рањив део у процесу коришћења аутомобила. Квалитет рада амортизера директно ће утицати на глаткоћу аутомобила и животни век других делова. Због тога, амортизер треба увек бити у добром радном стању. Дакле, како проверити амортизер аутомобила?
Када точак ради, ако амортизер прави ненормалну буку, то је углавном због судара амортизера са лиснатом опругом, оквиром или осовином, гумена подлога је оштећена или пада, цев за прашину амортизера је деформисан, а уље је недовољно. И други разлози. Узрок треба открити и поправити.
Ако постоји мало цурења уља на амортизеру, не треба га заменити. Ако постоји више цурења уља, мора се проверити. Гурањем и повлачењем клипњаче амортизера, односно растезањем и сабијањем, може се проверити цурење уља из амортизера. Амортизер који цури више се не може користити.
Амортизер треба заменити ако постоји цурење уља, слаба апсорпција удара, абнормална бука из амортизера током вожње итд.
Добар амортизер се користи када се глава аутомобила повуче горе-доле са силом од 400-500 Н. Када се сила уклони, број трења тела неће бити већи од 3 пута.