Принцип рада амортизера аутомобила

У систему вешања, пошто еластични елементи вибрирају услед удара, у циљу побољшања стабилности у вожњи аутомобила, суспензија је да се уграђују амортизери паралелно са еластичним елементима како би се поједноставиле вибрације квара. Амортизери који се користе у системима ослањања аутомобила су углавном хидраулични амортизери. Његов принцип рада је да када дође до релативног померања између оквира (или тела) и осовине, клип у амортизеру се помера горе-доле. Уље у шупљини амортизера више пута тече из једног огледала шупљине кроз различите поре у другу шупљину. У овом тренутку, зид рупе формира отпор вибрацијама са трењем између хидрауличког притиска и унутрашњег трења између молекула уља, тако да се енергија вибрација возила претвара у топлотну енергију уља. Затим га апсорбује амортизер и емитује у атмосферу. Када попречни пресек канала за уље и други фактори остану непромењени, сила пригушења се повећава или смањује са релативном брзином кретања између оквира и осовине (или точка), и повезана је са вискозитетом уља.